กระบวนการผลิตเกียร์

เราเพิ่งสร้างชุดของเกียร์ที่ไม่ได้มาตรฐานส่วนใหญ่ใช้ในสาขาเครื่องจักรอัตโนมัติแล้วคุณรู้หรือไม่ว่าขั้นตอนการผลิตเกียร์ของเราคืออะไร? ให้ฉันบอกคุณ

โดยทั่วไปกระบวนการผลิตของเกียร์รวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การวางแผนการออกแบบ:

•กำหนดพารามิเตอร์: ตามข้อกำหนดเฉพาะของเกียร์และสภาพแวดล้อมการทำงานกำหนดอัตราส่วนการส่งเกียร์จำนวนฟันโมดูลัสเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมดัชนีความกว้างของฟันและพารามิเตอร์อื่น ๆ การคำนวณพารามิเตอร์เหล่านี้จะต้องขึ้นอยู่กับหลักการของการส่งสัญญาณเชิงกลและสูตรการออกแบบที่เกี่ยวข้องเช่นการกำหนดอัตราส่วนการส่งผ่านห่วงโซ่การส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวการคำนวณแรงเส้นรอบ การคำนวณโมดูลัสของเกียร์และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมดัชนีโดยความต้านทานความเมื่อยล้าของฟันเกียร์และความต้านทานต่อการสัมผัสของพื้นผิวฟัน

•การเลือกวัสดุ: การเลือกวัสดุเกียร์มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ วัสดุเกียร์ทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง (เช่น 45 เหล็ก) เหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำและปานกลาง (เช่น 20cr, 40cr, 20crmnti ฯลฯ ) สำหรับเกียร์สำคัญที่มีความต้องการสูงกว่า 38crmoala ไนไตรด์เหล็กสามารถเลือกได้ เกียร์ส่งกำลังสามารถทำจากเหล็กหล่อไม้อัดหรือไนลอนและวัสดุอื่น ๆ

2. การเตรียมการว่างเปล่า:

•การปลอม: เมื่อเกียร์ต้องการความแข็งแรงสูงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานต่อแรงกระแทกมักจะใช้ช่องว่างการปลอม การปลอมสามารถปรับปรุงองค์กรภายในของวัสดุโลหะทำให้มีความหนาแน่นมากขึ้นและปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของเกียร์ สิ่งที่ว่างเปล่าหลังจากการปลอมจะต้องได้รับการรักษาด้วยความร้อนใต้พิภพเพื่อกำจัดความเครียดที่เหลืออยู่ที่เกิดจากการปลอมและการขรุขระปรับปรุงความสามารถในการกลึงของวัสดุและปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุม

•การหล่อ: สำหรับเกียร์ขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 400-600 มม. มีช่องว่าง การหล่อสามารถผลิตเกียร์ที่มีรูปร่างที่ซับซ้อน แต่องค์กรภายในของอุปกรณ์หล่ออาจมีข้อบกพร่องเช่นความพรุนและความพรุนซึ่งต้องใช้การรักษาความร้อนและการประมวลผลเชิงกลที่ตามมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

•วิธีการอื่น ๆ : สำหรับเกียร์ขนาดเล็กและรูปร่างที่ซับซ้อนกระบวนการใหม่เช่นการหล่อความแม่นยำการหล่อแรงดันการตีที่แม่นยำผงโลหะโลหะการกลิ้งร้อนและการอัดรีดเย็นสามารถใช้ในการผลิตฟันแท็กเลตด้วยฟันเกียร์เพื่อปรับปรุงผลผลิตแรงงานและประหยัด วัตถุดิบ

3. การประมวลผลเชิงกล:

•การประมวลผลฟันเปล่า:

•การหยาบ: การหมุนคร่าวๆการกัดหยาบและการประมวลผลอื่น ๆ ของฟันที่ว่างเปล่าเพื่อลบระยะขอบส่วนใหญ่ออกจากระยะขอบประมวลผล 0.5-1 มม. สำหรับการตกแต่งที่ตามมา เมื่อหยาบมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำของมิติและความขรุขระของพื้นผิวของฟันที่ว่างเปล่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ

•กึ่งสำเร็จรูป: การเลี้ยวกึ่งปิดการกัดกึ่งสำเร็จรูปและการประมวลผลอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความแม่นยำมิติและคุณภาพพื้นผิวของฟันที่ว่างเปล่าเพื่อเตรียมการประมวลผลรูปร่างฟัน ในระหว่างการกึ่งสำเร็จรูปควรให้ความสนใจเพื่อควบคุมความสม่ำเสมอของค่าเผื่อการประมวลผลเพื่อหลีกเลี่ยงค่าเผื่อมากเกินไปหรือน้อยเกินไป

•การตกแต่ง: การหมุนที่ดีการกัดที่ดีการบดและการประมวลผลอื่น ๆ ของฟันว่างเปล่าเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำมิติความแม่นยำรูปร่างและความขรุขระของพื้นผิวของฟันที่ว่างเปล่าตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ เมื่อเสร็จสิ้นควรเลือกเทคโนโลยีการประมวลผลและเครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและคุณภาพการประมวลผล

•การประมวลผลรูปร่างฟัน:

•ฟันกัด: การใช้ดิสก์โมดูลัสคัตเตอร์หรือการกัดฟันนิ้วตัดฟันฟันเป็นของกระบวนการขึ้นรูป รูปร่างส่วนของฟันคัตเตอร์สอดคล้องกับรูปร่างของฟันเกียร์และฟันกัดสามารถประมวลผลเกียร์ที่มีรูปร่างต่าง ๆ แต่ประสิทธิภาพการประมวลผลและความแม่นยำในการประมวลผลต่ำซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตหรือซ่อมแซมแบทช์ชิ้นเล็กชิ้นเดียว

• Hobbing: มันเป็นของกระบวนการสร้างและหลักการการทำงานนั้นเทียบเท่ากับการจัดเรียงของเกียร์คู่หนึ่ง ต้นแบบเกียร์เตาเป็นเกียร์เกลียวที่มีมุมเกลียวขนาดใหญ่เนื่องจากจำนวนฟันมีขนาดเล็กมาก (โดยปกติจำนวนฟัน) ฟันมีความยาวมากรอบเพลาเพื่อสร้างหนอนที่มีมุมเกลียวเล็ก ๆ ผ่านช่องและฟันมันกลายเป็นเตาที่มีมุมตัดและมุมด้านหลัง เกียร์ Hobbing เหมาะสำหรับการผลิตมวลทุกชนิดการประมวลผลเกียร์ทรงกระบอกภายนอกและเกียร์หนอนคุณภาพปานกลาง

• Gear Shaper: นอกจากนี้ยังเป็นวิธีการพัฒนาวิธีการพัฒนา เมื่อใช้เกียร์ shaper เครื่องตัดเกียร์และชิ้นงานจะเทียบเท่ากับ meshing ของเกียร์ทรงกระบอกคู่หนึ่ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของเกียร์ Shaper คือการเคลื่อนที่หลักของเกียร์ Shaper และการเคลื่อนไหวแบบวงกลมที่ทำโดยเกียร์ Shaper และชิ้นงานตามสัดส่วนที่แน่นอนคือการเคลื่อนที่ของเฟืองเกียร์ เกียร์ Shaper เหมาะสำหรับการผลิตมวลทุกประเภทการประมวลผลเกียร์ทรงกระบอกภายในและภายนอกคุณภาพปานกลางเกียร์หลายคู่และชั้นวางขนาดเล็ก

การโกนหนวด: การโกนเป็นวิธีการตกแต่งที่ใช้กันทั่วไปสำหรับพื้นผิวฟันที่ไม่ได้รับผลกระทบในการผลิตจำนวนมาก หลักการทำงานคือการใช้เครื่องตัดโกนหนวดและอุปกรณ์ที่จะประมวลผลเพื่อการเคลื่อนไหวแบบฟรีด้วยความช่วยเหลือของสลิปสัมพัทธ์ระหว่างทั้งสองเพื่อโกนชิปที่ดีมากจากพื้นผิวฟันเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของพื้นผิวฟัน ฟันโกนหนวดยังสามารถสร้างฟันกลองเพื่อปรับปรุงตำแหน่งของพื้นที่สัมผัสของพื้นผิวฟัน

การบดเกียร์: เป็นวิธีการตกแต่งโปรไฟล์ฟันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์แข็งซึ่งมักจะเป็นวิธีการตกแต่งเพียงอย่างเดียว การบดเกียร์สามารถบดด้วยวงล้อบดหนอนได้นอกจากนี้ยังสามารถบดด้วยล้อเจียรกรวยหรือล้อบดดิสก์ ความแม่นยำในการตัดเฉือนของเกียร์นั้นสูงค่าความขรุขระพื้นผิวมีขนาดเล็ก แต่ประสิทธิภาพการผลิตต่ำราคาสูง

4. การรักษาความร้อน:

•การรักษาด้วยความร้อนเปล่า: จัดเตรียมการรักษาด้วยความร้อนก่อนและหลังการประมวลผลของฟันเปล่าเช่นการทำให้เป็นปกติหรือการแบ่งเบed คุณสมบัติ.

•การรักษาความร้อนของพื้นผิวฟัน: หลังจากการแปรรูปรูปร่างฟันเพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวฟัน, การชุบแข็งแบบคาร์บูไรซ์, การทำให้ร้อนจากการเหนี่ยวนำความถี่สูง, การทำให้ร้อนขึ้น

5. การประมวลผล End ฟัน: ปลายฟันของเกียร์ถูกประมวลผลโดยการปัดเศษ, การลบล้าง, การลบล้างและการหักล้าง การตัดเฉือนของฟันจะต้องดำเนินการก่อนที่จะทำการดับเกียร์โดยปกติหลังจากกลิ้งฟัน (การแก้ไข) ก่อนที่จะโกนการตัดเฉือนของฟัน

6. การตรวจสอบคุณภาพ: พารามิเตอร์ต่าง ๆ ของเกียร์ได้รับการทดสอบเช่นรูปร่างฟันสนามฟันทิศทางของฟันความหนาของฟันความยาวปกติทั่วไป Runout ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำและคุณภาพของเกียร์ตรงกับการออกแบบ ความต้องการ. วิธีการตรวจจับรวมถึงการวัดด้วยตนเองด้วยเครื่องมือวัดและการวัดความแม่นยำด้วยเครื่องมือวัดเกียร์